Carrier выбирает R32 в качестве хладагента для чиллеров на базе спиральных компрессоров

     Гигант индустрии кондиционирования — компания Carrier — выбрала хладагент R32 для замены R410A в предназначенных для европейского рынка чиллерах коммерческого назначения на базе спиральных компрессоров.

     В Carrier объясняют свой выбор меньшим воздействием на окружающую среду и высокой энергоэффективностью нового хладагента.

     В Европе R32 будет предложен как хладагент в ряде чиллеров на спиральных компрессорах, начиная с первой половины 2020 года. Затем, говорят в компании, чиллеры на новом хладагенте появятся в других регионах во исполнение требований Кигалийской поправки к Монреальскому протоколу, вступающих в силу в 2023 году.

     Большинство основных конкурентов Carrier — Lennox, Mitsubishi Electric, Mitsubishi Heavy Industries и, разумеется, Daikin — уже выбрали R32 в качестве замены R410A для чиллеров. Теперь и Carrier предпочла умеренно горючий R32 негорючему хладагенту R466A от Honeywell.

     Нынешнему заявлению Carrier предшествовал выбор компанией R454B в качестве замены R410A для канальных бытовых и полупромышленных агрегатированных кондиционеров воздуха на базе спиральных компрессоров, предназначенных для североамериканского рынка в 2018 году. R454B — это еще один умеренно горючий хладагент, представляющий собой смесь 68,9% R32 и 31,1% R1234yf. ПГП смеси — 466.

     Кроме того, ранее Carrier объявляла о стремлении двигаться в направлении хладагентов с низким ПГП, выбрав ГФО R1234ze(E) для чиллеров с винтовыми компрессорами в Европе, применив R513A во множестве чиллеров с компрессорами центробежного и винтового типа, а также начав производство чиллеров AquaEdge 19DV на базе центробежных компрессоров, использующих R1233zd(E).

www.coolingpost.com